Wittelsheim pour tous, amie des mobilités douces, durables et quotidiennes

Notre démarche pour ce thème

Les mobilités structurent le quotidien : se rendre au travail, à l’école, aux soins, aux commerces, rejoindre ses proches ou accéder aux loisirs. À Wittelsheim, ces déplacements se vivent différemment selon l’âge, la situation familiale, les horaires, l’état de santé et l’offre existante.

Sur ce thème, nous faisons le choix de partir du vécu des habitantes et habitants, des usagers des transports, des personnes à mobilité réduite, des cyclistes, des piétons et des automobilistes.
Avant de proposer des orientations, nous écoutons ce que vous vivez réellement : difficultés de déplacement, sécurité ressentie, continuités manquantes, contraintes de temps, solutions qui fonctionnent déjà.

Cette page évolue avec vos témoignages et vos propositions, pour construire un programme de mobilités plus sûres, plus accessibles et mieux adaptées aux réalités locales, dans le respect des compétences de la commune.

Wittelsheim, les liens se sont parfois distendus : entre générations, entre quartiers, entre ceux qui partent tôt pour travailler et ceux qui restent isolés chez eux. Recréer ces liens, c’est permettre à chacun de circuler, de se retrouver, de vivre la ville pleinement.

La mobilité, ce n’est pas seulement se déplacer : c’est accéder à la vie sociale, au travail, aux soins, à la culture. C’est relier les quartiers entre eux, ouvrir les portes des écoles, des services et des commerces à tous, y compris à ceux qui, aujourd’hui, n’y ont plus accès faute de moyens ou de solutions adaptées.

Rendre la ville accessible, c’est offrir à chacun la liberté de se mouvoir et la dignité d’appartenir à la communauté. C’est dans cet esprit que nous proposons de faire de Wittelsheim une commune qui relie plutôt qu’elle ne sépare — une ville mobile, humaine et inclusive.

Les déplacements du quotidien sont devenus plus compliqués. À Wittelsheim, beaucoup d’habitants dépendent encore de leur voiture pour aller travailler, faire leurs courses ou emmener les enfants à l’école.
Les transports collectifs existent mais restent peu pratiques : horaires inadaptés, lignes mal connectées, arrêts éloignés.
Les pistes cyclables se développent, mais les continuités manquent : certains trajets sont interrompus ou peu sécurisés.
Les trottoirs sont parfois étroits, abîmés ou inaccessibles pour les personnes à mobilité réduite.
Les jeunes et les seniors manquent de solutions adaptées pour se déplacer seuls.
Les prix des carburants et la distance aux services augmentent la précarité de mobilité.
Les mobilités actives (vélo, marche, trottinette) sont freinées par le manque d’abris, de stationnements et d’aménagements sûrs.
L’accessibilité universelle progresse trop lentement : arrêts de bus, bâtiments, voirie ne sont pas encore tous aux normes.
L’absence de liaisons directes vers Cernay et Ensisheim renforce l’isolement d’une partie des habitants.
Le changement climatique rend nécessaire une adaptation des infrastructures : chaleur, pluie, sécurité.

Les habitants expriment un besoin de solutions simples et concrètes. Beaucoup souhaitent pouvoir se déplacer autrement, mais sans contraintes supplémentaires.
La voiture reste indispensable pour certains, mais l’envie de changement est réelle.
Les familles, les jeunes et les seniors veulent des trajets plus sûrs, moins coûteux et plus accessibles.
L’absence de coordination entre les réseaux rend les mobilités du quotidien frustrantes.
La marche et le vélo sont vus comme des options possibles, à condition d’assurer sécurité et confort.
Les habitants veulent aussi être associés aux décisions et voir des résultats visibles.

👉 Ces préoccupations nous guident pour construire nos propositions.

Les habitants ne demandent pas des miracles, mais du bon sens et du respect.
Ils veulent être entendus avant les choix techniques.
Les attentes tournent autour de la sécurité, de la simplicité et du confort de vie.
Les propositions concrètes comme les trains piétons, les pistes continues, les abris ou la navette locale suscitent l’adhésion.
La confiance renaît quand les habitants voient leurs idées prises en compte.
Les solutions partagées et accessibles parlent à toutes les générations.

👉 Grâce à vos contributions, notre programme devient plus juste et plus proche de vos besoins.

A. Arbitrages finaux

Nous privilégierons les mobilités actives, accessibles et partagées plutôt que coûteuses et polluantes.
Les grands projets structurants relèveront de la m2A, mais la commune portera les aménagements de proximité et la concertation.
La sécurité et l’accessibilité seront les premiers critères d’action.

B. Engagements

1. Porter la création d’une passerelle piéton-vélo vers Reiningue.
2. Défendre des liaisons bus vers Cernay et Ensisheim.
3. Accompagner la mise en place de navettes électriques locales.
4. Créer les conditions d’un réseau cyclable communal continu.
5. Promouvoir l’accessibilité universelle dans chaque projet.
6. Soutenir le prêt et la réparation de vélos à bas coût.
7. Agir pour l’entretien et la végétalisation des trajets piétons.

C. Budget

Les projets dépendront largement de la m2A, de la Région Grand Est, de l’État et de l’Union européenne.
La commune n’augmentera pas les impôts pour financer des compétences intercommunales.
Nous chercherons systématiquement le tiers-financement et les partenariats citoyens.

D. Cohérence avec nos repères

• Lien social : une mobilité qui relie les habitants plutôt qu’elle ne les isole.

• Justice : donner à tous les moyens de se déplacer dignement.

• Écologie concrète : réduire la pollution sans punir les usagers.

• Démocratie : associer les habitants à chaque étape.

• Souveraineté locale : adapter les choix aux réalités de Wittelsheim.

E. Planning

Dès que possible

• Lancer la concertation mobilité.

• Cartographier les besoins réels.

• Interpeller m2A sur les liaisons manquantes.

• Informer sur les aides régionales vélo et mobilité.

Court terme (0–18 mois)

• Expérimenter une navette locale.

• Mettre en place les premiers pédibus et rosalies scolaires.

• Installer de nouveaux abris vélos.

Moyen terme (18 mois – 3 ans)

• Déployer un plan trottoirs accessibles.

• Ouvrir un tiers-lieu mobilité (coworking + réparation vélos).

• Co-construire la passerelle vers Reiningue.

Long terme (3–6 ans)

• Achever le réseau cyclable communal.

• Intégrer la commune au PDM m2A révisé.

• Pérenniser la navette et les mobilités partagées.

👉 À Wittelsheim, l’avenir se construit avec vous.
Partagez ces idées autour de vous, faites entendre votre voix, et les 15 et 22 mars, votez Wittelsheim pour Tous – Nicole Carquin &Bertrand Pfeiffer.
Pensez aussi à vous inscrire sur les listes électorales, et encouragez vos proches à le faire.